更换机油是最常规的保养项目，对机油的选择，相信不少车友都在纠结吧？不少汽车买回来之后耗油量极大，在这方面也会考虑如何选择能够节省耗油的机油，不少车友听闻机油粘度越低越省油，真的是这样吗？
车系不同选择也不同
美系车，发动机较为精密，部件之间间隙较小，使用5w-30的机油最合适。
德系车通常采用的是涡轮增压技术，间隙会比较大，选择5w-40会相对更好。
日系、韩系车就会相对多使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30；
欧系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。
车龄不同，选择也不同
新车或车龄较低的，因为磨损比较轻，通常选择黏度稍低的机油，粘度低流动性好，节油效果比较明显。随着车龄的增长，慢慢地选择黏度稍大一点的机油，因为年龄大的汽车发动机磨损会更严重，选择相对黏度较高一点的机油5w-40。
交通状况不同选择也不同
路况也会很大程度上影响机油的寿命的，较差路况的地区，应相当的缩短机油的换油周期，而在一线城市或者交通比较拥堵的市区经常会走走停停，则建议黏度低一点，减少积碳的形成。5w-30会很合适的，若是你经常跑长途之类的，发动机的磨损会比较严重，建议还是5w-40。不管是用什么标号的机油。
5W-30流动性相对较好，更有能力地降低油耗问题，使发动机更快更好地散热。同时，对于一些比较陈旧的汽车呢，使用5W-30会导致发动机噪音会略大一点，也有部分严格要求使用5W-40的发动机而去选择使用5W-30就会发生比正常耗油量更大的情况。在高温状态之下，5W-40会有更好的油品稳定性。经常跑长途，行车路况不好，暴力驾驶的车辆，德系车尤其是奥迪，普遍存在烧机油的现象最好使用粘度较高5w40。
W前面这个数字也决定了它是所谓的冬季机油还是夏季机油，一般10W以上的就属于夏季机油了。如果在东北地区用车，10W是不可以的，一定要换成0W或5W的，不然冷车时机油的粘稠度非常大，无法对发动机起到保护作用，甚至会结冰。
新车建议按照保养手册推荐的机油标号更换，毕竟综合数据表明该标号机油更适合该车型。各位都是如何选择基机油的呢？
