为什么火车上的饭宁可贵没人吃，也不愿意降点价多销呢？很简单，成本和规模都放在那里。不卖贵的话他还要亏本；如果卖的便宜是多销了，他究竟要多拉几节车厢装菜才够买啊？
所以火车上的饭注定和饭店里的不能相提并论，它有它的特殊性的。
我有个朋友是铁路上的，他老丈人就是餐车的厨师。有一次喝酒的时候，我就问他老丈人都说你们火车上东西卖的贵，比下面小饭店要贵个两三倍。而且你看看盒饭，五六十一份，不好吃还贵，为什么就不卖便宜一点的？
老丈人说，你是不懂里面的事儿啊。我你讲个故事就明白了。
以前吧，老百姓都说火车的东西贵，后来有一段领导就想反正大家坐的都是绿皮车。贵了也没人吃，再加上每次都剩的一堆也是浪费，干脆和下面卖的差不多价算了。
下面方便面开始卖1块8，火车上就卖2块。下面卤鸡蛋卖8毛一个火车上也就卖一块，水果饮料什么的也都跟下面差不多价钱。连盒饭也改成5块，8块，10块的了。
刚开始坐这趟车的乘客特别高兴。毕竟山西当地这种绿皮车是在山里面走的，很多人全靠它出行到周边的县里面去买卖东西。所以车厢环境也不好，大家也都没什么钱。这样可以不用专门带吃的多带货上车了。
但这种好景还没持续多长时间，问题就出来了。首先，因为大家都不在自己带饭，而选择在火车上购买了。所以短时间内这东西的需求量增长了将近两倍。由于盒饭价廉物美，更是一出来就卖的精光。
这就导致火车上储存的东西没两站全部都卖空了。然后乘客不乐意了，你这个火车上不多带点东西，你让我们饿肚子吗？你们列车长是咋当的？有钱你们也不卖？
货物增加是要审批的，没有那么容易就说上就上。就在这个时候当地常走这条线的小贩发现了商机，既然火车上卖的和下面差不多，你又没卖两站都空了，那我干嘛不到批发市场多买一点上来倒卖呢？
好嘛，这些人再一上车都是成兜成兜的往上提方便面和饮料。要么就是不知道哪打的盒饭，价格和火车上的一样。问题是火车上的贵一些，但不可能有假冒伪劣，也能保证食品安全卫生吧。这些人不一样，看着像康师傅，实际上是康帅博。这像雪碧，实际上是雷碧。
至于那个盒饭，没多久就有几个人吃的食物中毒了。说到这里，我这朋友的老丈人说“以前吧，都说中国人会做生意，我还不相信。从那个事列车长都受了处分之后，我才相信中国人最大的本事就是把生意做死”。
所以到最后列车上的商品又恢复了原价，乘客们又开始自己带东西吃了，东西也不需要带多了，厨师也不累了，倒买倒卖的也不见了，一切又恢复了平静。而车厢里，乘客又开始说火车上卖的东西贵了。
所以最后他总结，千万不要把火车上的东西当成一种硬性需求，它不过是为了乘客应急罢了。
到了2013年，基本上运营铁路的都是中国铁路总公司的。火车上东西的价格也是年年增高这一方面是因为成本的增高，另一方面也是贯彻了朋友他老丈人的那个思路。
反正明码标价，你觉得贵你就别买，我的东西是给需要的人应急用的。最后不得不感叹，中国人做生意的智慧真是无穷的。
本回答到此就告一段落了。笔者长期更新美食相关深度文章，现在关注我，可以使您成为餐桌上的灵魂人物。
